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    除了学这个专业深深的怨念之外。

    他还十分的眼馋眼热这个行业。

    因为共和国的物流市场是一个庞大的市场，不说传统货运，就是这十年兴起的快递行业就突破300亿件，是世界第一，物流行业从业人数超过五千万。

    物流市场的总规模达到数十万亿！位于全世界第一，专家预测2022年我国物流领域互联网+信息安全规模都能将达到40多万亿。

    在快递方面，犀明知道明年国内快递巨头顺丰会上市，当天市值破一千个亿，一个月之后，市值两千亿。所以明年顺风的股票肯定是要买。

    顺风是物流快递行业中非常牛逼的。

    共和国大部分人都不如顺丰快递员，有个真实的段子，一位顺丰快递员同CBD写字楼的白领发生了争执说：“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的快件丢饭碗吗！”于是，小白领的公司一片寂静。

    物流行业发展到2017年已经是充满着无数的大鳄，犀明所要做的不是传统物流。

    他要做的事互联网+物流。

    2017年他混迹第三方物流公司，本人学的也是物流专业，在2017年他知道几个物流大事件，那就是O2O运满满，货拉拉，货车帮这些平台逐渐成为货运O2O的翘楚，分别都获得了超亿美元的融资。数十亿的资本将在这片蓝海活跃。

    货拉拉是一款专注于货运O2O领域的APP，业务方向定位为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。

    运满满是主要功能-寻找车源信息、货源信息、发布车源信息、发布货源信息，可定制希望关注的线路。定位管理方面在征得车主同意的情况下对车辆司机手机进行定位。

    随着物流业的发达，物流园的平地而起。但是物流司机的找货源问题，却一直不能得到很好的解决。所以运满满的出现，就是为了满足司机们更快的找到自己心仪的货源。

    而犀明是要提前布局，综合两家之长。

    设想创立的货拉满公司，分为两块，一块是同城快速下单，一块是非同城非快速下单。

    同城界面，平台上的司机，可以24小时接单，只要客户通过软件下单，平台在线司机就可以立即抢单，第一时间为客户提供最高效，专业，优质的服务，实现让手机叫车更方便。

    而非同城非快速下单则是货车发布货源信息，比价，同时还可以自己寻找车源，在司机的允许之下，可以对司机进行定位管理，快速了解货源动态。而车主可以自主搜索货源，对货源进行比较，找到满意信息后，可直接电话联系货主，也可以主动发布空车信息，等待货主上门主要是针对两种客户，一种是同城非快速下单客户，一种是长途公路运输业务。

    物流公司可以发布货源信息，及时了解车辆货物价格，发布自己的物流专线，寻找适合自己车源货物，扩大网上揽货业务。这一业务主要是解决司机找货源的问题，同时解决货主找司机车源等一系列问题，方便快速找到货源车源的同时，还实现了定位系统，对于货源的动向更是有了一定的保障。满足中小企业的公路长途整车运输需求，提高车主配货效率，降低空返率，提升物流公司找车效率，可以改善整体物流行业的配货效率，是节能减排，将是智能物流的样板项目。
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